好博平台正品官网_买一台大七座MPV 我是如何一步步选下来的 还多掏将近3万的价格买

时间:2020-01-11 13:11:32| 查看: 3339|

摘要: 买车的最高境界是为生活态度“买单”!抱着这心态,我们一家开着这辆车来了次自驾游。为了挽回信仰,我早早就打起了“买一台七座mpv”的主意。而这乐趣,貌似也只有一台大七座mpv才能满足我!其实,选择一台mpv本不是一件难事,家用mpv也就那么几款。经过一轮接一轮的淘汰赛后,最终进入决赛的是别克gl8和传祺gm8。纳智捷大7 mpv的第二排连腿托都没有。华颂7就不说了,23.77万的起售价,也不知道哪来

好博平台正品官网_买一台大七座MPV 我是如何一步步选下来的 还多掏将近3万的价格买

好博平台正品官网,买车的最高境界是为生活态度“买单”!

“真挤!”坐在中间的一位媒体老师挪了挪身体之后说了一句。

参加一个中大型suv的试乘试驾活动,因为另一批媒体老师晚点了,我们早到的一行四人坐一辆考斯特好像也太奢侈了,所以活动方只好先用试驾车送我们到酒店。

上车前,工作人员一直说委屈了,辛苦了!我刚开始还天真地以为这是工作人员的客气话,毕竟这台车身价比考斯特贵,即便后排挤三个人,也应该很舒服才是。

可是才开出去没半个小时,我才发现那小哥哥真的是在道歉!

其实,我还好,我应该是委屈惯了,觉得没什么,但是中间那位早已很不自在,左挪右挪,连我也被他挤到一旁去,最后也只好侧着身,让着点,免得侵犯了他的领域。

“只要是后排坐上三个人,别说是中大型的suv了,即便是大型suv也是会挤的。哪怕物理上的空间是充足的,但是你的空间感会被压缩,你会感觉到压抑,甚至人家的体温,体味也会冒犯到你的领域。”

这段话,我不是那次经历之后才悟出来的,早一两年时间我就深有体会。因为那是我买第一台车时的教训,当初的我天真地以为五个人就选辆五座车,真要坐满五个人的时候,挤一挤,将就一下就完事了!

如果非要给这段话找点科学依据的话,大家可以翻一翻心理学定义上的人与人之间的距离。

抱着这心态,我们一家开着这辆车来了次自驾游。景点如何,酒店如何,我大致都忘了,我只记得一路上的委屈,甚至每半个小时就要找服务区给乘客休息一下,轮换一下座位。(这并不夸张,确实是这样的)。

“不将就”不只是一首歌的名字,更应该是一种生活态度,我们往往太容易将就,导致我们会失去很多东西。

自驾游是我当初买车时候的信仰,很不幸的是,自那起,我们家再也没有用这台车远行过。为了挽回信仰,我早早就打起了“买一台七座mpv”的主意。

买车的最高境界是为生活态度“买单”,就像你买跑车追求的速度与激情一样,我不过是年纪大了(主要是没钱),享受不来那乐趣,只求家庭的那一份天伦之乐罢了。而这乐趣,貌似也只有一台大七座mpv才能满足我!

周末开了一下gm8,立马就跑了一趟帽峰山,这种天伦之乐实在难得。

“不将就”三个字,让我花了两年时间选一台车!

我对一台mpv的渴望程度基本已经到了一个饥不择食的地步了,从十万到三十万,只要是mpv,即便没开过,至少也去4s店体验过。

其实,选择一台mpv本不是一件难事,家用mpv也就那么几款。可就这么简单的一道选择题,我用了差不多两年时间,比我买第一台车的时候还要紧张。

而浪费我如此多时间的罪魁祸首就是“不将就”三个字!因为“不将就”让我不再只把目光放在性价比上,更重要的是品质感!当然了,兼而有之是最好的。

很多人可能会对我这么宽松的预算表示怀疑,十万到三十万,这跨度也太大了吧。大是大了点,但是便宜的就全款,贵的就贷款,所以选择就多了。这也许是90后的普遍消费观念,不看钱包的厚薄,主要看能力的大小。

这是罗贝兰格的《2017年中国汽车消费关注度报告》中调查显示出来的观点,看来也不只是我一个人。

我留意过的,最便宜的一台mpv是宝骏730,其次就是比亚迪宋max和别克gl6。前者最大的优势是空间,但是品质感和高级感就谈不上了,而后两款的优势在于设计感,但它的第三排和七座suv一样难受。显然,这三部车都不能满足我的需求!

经过一轮接一轮的淘汰赛后,最终进入决赛的是别克gl8和传祺gm8。至于为什么没有本田奥德赛,主要是因为我现在开的就是本田,而我也不想把自己绑死在一个品牌上,所以就没太考虑奥德赛。

老实说,传祺不是中国品牌里面唯一做大七座mpv的,甚至也不是最早的一个,在它之前,还有大通g10,纳智捷大7 mpv,华颂7……而我刚开始看中的也不是传祺gm8,而是大通的g10。

大通g10的价格比gm8低,才13.38万起步,且空间也比gm8大,让我心动了好一阵子。

大概半年前,因为家里人对mpv的呼声越来越高了,所以没等到g10的试驾车,索性就租一辆来体验一下。自那起,我就彻底抛弃它了,主要原因是商务气息太浓,品质也称不上好,我租的那一辆到处还都是异响,太廉价!

大通g10在租车平台上还是比较常见的,拿不定主意的时候就租一台来用两天就知道了。

至于纳智捷大7 mpv,它的价格区间是和传祺gm8高度重合的,理应是很直接的竞争对手,可是我却没法把它和gm8放在一起。

去年我跑车展的时候看见它,毫无犹豫地就跑去看了一下,可是光是打开车门,脚都还没迈进去,那一种廉价的味道就扑面而来,最后连上车试坐的劲都懒得费了。

纳智捷大7 mpv的第二排连腿托都没有。

华颂7就不说了,23.77万的起售价,也不知道哪来的勇气。

从大通g10、纳智捷大7 mpv和华颂7到现在的传祺gm8,你大致可以看到中国品牌跨越式的进步。

如果g10和大7 mpv是中国品牌1.0时代,那传祺gm8大概就是2.0,甚至是3.0时代的产品。不论是品质感、设计感还是用料和配置,gm8可以说是全面领先,甚至是不输合资品牌的,这也就是为什么我会把它和别克、本田相提并论。

做一台大七座mpv真的很难,如果用数学试卷来比对的话,轿车和suv大概也就算是倒数第二道题的难度,而mpv是倒数第一道题,难到改卷人看到你写下一个“解”字也给你同情分的那种。

那难在哪?

第一,买mpv的人大多是家里的第二台车,有了第一台车的经历,即便再不懂车,也会有个比较;

第二,mpv的品质感并不能用配置和用料堆砌出来的,它讲究nvh,讲究底盘舒适度,讲究的都是一台车的硬实力,而这些恰恰是中国品牌的弱项;

第三,mpv一个最重要的指标就是车身刚性,上面所说的这些都得基于这个母体,如果车身刚性不够,一切都是扯淡。而对于mpv来说,最难做的也正好是车身刚性,毕竟这是长超 5米,轴距超3米的车啊。

如果对比一下g10、大7 mpv、华颂7和传祺gm8,你会发现,gm8和它们真的就是两个时代的产品。

上面这些难题,gm8都能很好地解决,简单地举几个例子。

首先是车身刚性,gm8的车身600mpa级别以上高强钢比例接近50%,乘员舱高强钢使用比例高达95%,车身防撞钢梁等采用1000mpa级别超高强钢。

再者就是nvh的表现上,gm8一共有115项nvh性能客观指标,其中有94项都优于同级新款的车型。

那么gm8是如何在我的心目中打败gl8的呢?其实很多人都觉得我这句话有点扯,gm8也敢叫板gl8?gl8目前在售的有两个版本,一个就是gl8商旅版,另一个是gl8 es 豪华商旅版,如果准确地划分的话,其实还有一个版本叫做gl8 avenir。

网上很多人都说gm8不如gl8,那是因为比错对象了。确实,跟28t的那个版本比,gl8可以说是完胜,毕竟起步价都贵了10万元,28.99万元起步,人家gm8才17.68万元而已。

但是和gl8的商旅版比,gm8只有过之而无不及。这差距光是看配置表也能看出一些端倪出来。首先gm8的后悬挂是多连杆式的独立悬架,而gl8是扭力梁非独立悬挂,且在动力上gm8采用的是2.0t发动机,而gl8是2.5l自然吸气发动机,前者在动力提升的同时,却也确保了不错的燃油经济性。

当然,配置表还真不能说明一切,只有实践才是真理。gm8和gl8商旅版,我都接触过一段比较长的时间。

我经常会租gl8来自驾游,动力来说,它没有爆发力,但是比较平顺,而底盘的滤振力也不算差,过大坎的时候会有一些余震,没有明显优缺点其实就是gl8最大的特点,这也符合它mpv的产品定位。

gm8如果是和28t的那款gl8相比,确实还有待提升,无论是行驶质感上,隔音降噪上,抑或是动力性上,gm8还是略微逊色一点,但也正如我说的,最低配也要29万,如果你让gm8也卖29万,我相信广汽研究院的工程师也不会让你失望。

但,如果对比的是gl8商旅版,gm8胜的真的不只是纸面数据,在试驾的体验上也是优胜的。

首先是静音,无论是怠速、60km/h、还是120km/h,gm8都要安静许多;再者就是动力性上,虽然平顺是gm8最大的卖点,但是它平顺之余还有一点点爆发力,超个车很轻松的;还有就是底盘质感上,余震当然它也有,但是它要比gl8安稳不少。

而且,gl8商旅版最低配要22.99万,配置也非常素,即便是最高配的26.99万,对不起,第二排也没有腿托,大灯也还是卤素的。

而gm8哪怕是最低配的17.68万,第二排的飞机头等舱座椅没有缺席,四颗led灯泡的前大灯也都还在。

就凭这样的诚意,我更加坚定了我买gm8的信念,不管是买17.68万的豪华版,还是买25.98万的旗舰版,gm8对品质,对设计,对消费者的尊重上是没有丝毫妥协的。

为什么我要多掏将近3万的价格买gm8?

当我决定要买gm8的之后,接下来要考虑的就是买哪一个配置比较好。其实我蛮喜欢gm8这样的配置安排的。

首先,它只有四个配置,不会让你产生选择困难症;其次,它每个配置之间的价差还是蛮大的,不会让你有太多思前想后的空间;最后就是它全系标配的东西也蛮多的,天窗、无钥匙启动、第二排航空座椅、led大灯等等,一应俱全了。

当然,我不会买最低配,因为最低配没有电动侧滑门,没有这配置的大七座mpv就像是不完整的男人一样,差点意思。而次低配的那款尊享版有单侧的电动侧滑门,对我来说足够了。

贵了这1.3万会多了些什么呢?除了单侧的电动侧滑门外,还有后排的隐私玻璃、真皮座椅、定速巡航、倒车影像、前后排的头部安全气帘,这些配置都很实在。

我们来对比一下别克gl8 26.99万的尊贵型比24.99万的豪华型多了些什么东西:前后排的头部安全气帘、电动后备箱、主副驾驶席位的电动调节,前排座椅加热,车内氛围灯和外后视镜电动折叠,这些东西需要多花两万。光是这样比较的话,我觉得gm8这1.3万还算是花得值的。

事实证明,我的心还是太软了。一次市场走访调研,我问了三家传祺4s店的销售人员:“gm8哪个配置最多人买?”我本以为只有尊享版,没想到他们都表示尊贵版的销量不比尊享版差。

能让消费者花超过20万的价钱买一台中国品牌的mpv,这对于中国品牌而言也算是一个历史性的跨越。

当时,我也只是“呵呵”一笑了之,回家之后嘴贱提了一下这个事情,结果全家人一整晚就在商量究竟是买尊享版,还是尊贵版比较好。

正吵得热火朝天,我妈从厨房里走出来说了一句话:“上次,我坐gm8的按摩座椅坐得很舒服。”好了!一锤定音!

贵了2.7万的尊贵版也不只是多了一套按摩座椅,还有双天窗、电动感应后备门、胎压监测、远程启动、导航、车内氛围灯、车载空气净化器……

至于值不值?为老妈买的还谈得上值不值吗?

最后,因为我真的喜欢gm8,所以也写了很多关于它的文章,评论总有好有坏,杀伤力最大的一个问题就是:“小编,你说了那么多,你怎么不买?”至于我有没有买,我上面的整个买车思路是不是真的,期待一下。